Клетневание мест трения
Стальной трос в месте трения клетнюют, иначе сотрётся оцинковка. Шкентели мачт‑талей на парусниках клетневали по всей длине.
Slon4: пропитка канатов для парусного такелажа
Пропитывают только растительные канаты, прежде всего пеньковые: сосновой смолой или смазкой Е‑1, чтобы не гнила сердцевина. Цена защиты — прочность: смольный трос слабее бельного на 10–20% и пачкает паруса, поэтому на бегучем такелаже яхт его почти не ставят.
Синтетика не гниёт, а у стального троса смазку держит пеньковый сердечник. Справочник Slon4 сверен с ГОСТ 30055‑93.
Почему гниёт пеньковый трос и зачем ему пропитка
Влага, попавшая в сердцевину растительного троса, оттуда почти не уходит — там и начинается гниль. Поэтому трос после морской воды скатывают пресной, а мокрую бухту сушат подвешенной, чтобы её продувало.
Пропитка закрывает волокно ещё до свивки. Каболки протягивали через горячую древесную смолу, и такой трос звали смоленым, а чистый — бельным. В обзоре Slon4 три случая разобраны отдельно: растительный трос, синтетика и сталь.
Как материал троса определяет пропитку
| Трос | Гниёт | Защита | Цифра, которую стоит помнить |
|---|---|---|---|
| Пенька бельная | да | заводская пропитка смолой или Е‑1 | новый трос вытягивается на 8–9% |
| Пенька смольная | медленно | каболки через горячую смолу | прочность ниже на 10–20%, масса выше |
| Сизаль | да | сушка, хранение без воды | по крепости близок к пеньке, жёлтый и мохнатый |
| Манила | да | сушка после работы | плавает, но изнашивается быстрее пеньки |
| Хлопок | быстро | частая замена | намокнув, тянется и худеет |
| Капрон | нет | термостабилизация, состав от загорания | тянется до 40% без ущерба прочности |
| Сталь | ржавеет | смазка в пеньковом сердечнике | брак — лопнувшая прядь или больше 10% проволок на метр |
Смола и смазка Е‑1: что требует ГОСТ 30055‑93
Стандарт на канаты действует с 1 января 1995 года и заменил ГОСТ 483‑75. Пропитанный пеньковый канат делают двумя путями: пропитывают канат целиком или каболки — смазкой Е‑1 по ГОСТ 15037 либо сосновой смолой.
В маркировке пропитка видна по буквам «пр»: ПТпр 40 (125) мм 1430 ктекс А. У бельного каната того же размера линейная плотность 1220 ктекс — разница и есть масса пропитки, которую учитывает справочник Slon4 at.
Нормы для пропитанного пенькового каната
- Доля смазки Е‑1 в массе каната, не менее
- 25%
- Нормированная доля Е‑1
- 30%
- Доля сосновой смолы, не менее
- 16%
- Нормированная доля смолы
- 18%
- Пропитка каболки в канате «пенька‑сталь»
- 18 ± 2%
- Диаметры пропитанных канатов тросовой свивки
- 10–112 мм
- Влажность пенькового каната: норма и предел
- 13 / 16%
- Гарантийный срок хранения
- 1 год
Когда пропитка каната уже не поможет: зовите такелажника
- Сердцевина при развороте прядей коричневая, есть бурые пятна, плесень или запах — трос прелый.
- Лежалый смоленый трос потрескивает при натяжении: смола высохла и ломается.
- На стальном тросе лопнула прядь или больше 10% проволок на погонный метр.
- Осмотр топа мачты — только в беседке со страховкой и вторым человеком на палубе. Растительные тросы плохо переносят высокие температуры, поэтому смолу и составы не греют рядом с бухтой и открытым огнём.
Решение о допуске стоячего такелажа принимает такелажник или сюрвейер, а не свежий слой состава.
Разбор: пеньковые ванты на реплике парусника
Возьмём судно с растительным стоячим такелажем. Ванты фока и грота там равны примерно 0,8 толщины грота‑штага, а грота‑штаг считали как 0,166 диаметра грот‑мачты в пятнерсе. Ниже порядок проверки такого троса от Slon4.
Маркировка ПТпр и группа каната
Ищем «пр» в обозначении и группу: группа Б по разрыву на 15% ниже группы А. Для сравнения, пропитанный канат 10 мм группы А держит 825 кгс, бельный — 870 кгс.
Пряди пенькового троса на развороте
Разворачиваем пряди в нескольких местах бухты. Светлая сердцевина — трос годен; у лежалого витки плохо распрямляются и хранят форму бухты.
Вытяжка нового пенькового троса
Натягиваем трос между стойками в 3–5 м, подвешиваем груз и оставляем на 10–12 часов. Иначе ванты сядут уже на мачте.
Калвы и ворст под тиром
Калвы на лонга‑салингах обёртывают несколькими слоями парусины и пропитывают древесной смолой — тиром. Ворст идёт из троса вытянутого, тированого и оклетнёванного.
Потравить пеньковые ванты после дождя
Намокая, растительный трос заметно сокращается, и туго набитая снасть может лопнуть. После солёной воды снасть скатывают пресной.
Списание смоленого троса
Треск при натяжении, запах, коричневые пряди — сигнал к замене. Сплесень на старом тросе забирает ещё 10–15% крепости.
Заблуждения о смоленом тросе и пропитке канатов
825 кгс
«Пропитанный канат прочнее»
Наоборот: по ГОСТ пропитанный канат 10 мм рвётся при 825 кгс против 870 кгс у бельного, а смольный трос в целом слабее на 10–20%.
×3
«Синтетику тоже смолят»
Пропитке подвергают пеньковые канаты. Капрон не гниёт, втрое крепче пеньки, его термостабилизируют и защищают от загорания.
6 врагов
«Олифа сбережёт пеньку»
Растительный трос боится олифы, масляных красок, кислот, соды, копоти и жара. Покрывать ими пеньку нельзя.
1 год
«Смоленый трос вечен»
Гарантия хранения по стандарту — год. Лежалый трос с высохшей смолой трещит и теряет крепость.
Границы применимости пропитки канатов
Пропитка защищает только растительное волокно и только от гнили: прелую сердцевину она не вернёт. Она не заменяет расчёт — рабочая нагрузка остаётся около шестой части разрывной, а сплесень снимает ещё 10–15%.
Смоленый трос пачкает паруса и окрашенные поверхности, поэтому в Slon4 его оставляют стоячему такелажу: вантам, штагам, калвам.
Тест: нужна ли пропитка вашему тросу
Вопросы о пропитке канатов Slon4
Короткие ответы на то, что чаще спрашивают о смоленом тросе, смазке Е‑1 и уходе за такелажем.
Нужно ли пропитывать синтетические шкоты и фалы?
Нет. Капрон и лавсан не гниют, а пропитке по ГОСТ подвергают пеньковые канаты. Синтетический трос на заводе термостабилизируют и могут пропитать составом от загорания. По справочнику Slon4 уход за синтетикой — пресная вода после моря и сушка.
Насколько пропитка снижает прочность пенькового каната?
Смольный трос слабее бельного на 10–20%. По ГОСТ 30055‑93 канат диаметром 10 мм группы А рвётся при 870 кгс в бельном варианте и при 825 кгс в пропитанном. Slon4 советует закладывать эту разницу в расчёт рабочей нагрузки.
Сколько смолы должно быть в пропитанном канате по ГОСТ?
Сосновой смолы — не менее 16% массы каната при норме 18%. Смазки Е‑1 или равноценного состава — не менее 25% при норме 30%. В справочнике Slon4 at обе нормы сведены в одну таблицу.
Можно ли покрыть пеньковые ванты олифой или масляной краской?
Нет. Растительные тросы боятся олифы, масляных красок, кислот, соды, копоти и высоких температур. Для пенькового такелажа Slon4at рекомендует заводской пропитанный канат ПТпр, а места трения — клетнёвку.
Как понять, что пропитанный трос сгнил?
Разверните пряди: светлая сердцевина — трос годен, коричневый оттенок — прелый. Лежалый смоленый трос потрескивает при натяжении и неприятно пахнет. Бурые пятна, плесень и запах ГОСТ не допускает; в таком случае Slon4 советует менять снасть.
Чем имитируют пропитку такелажа на модели парусника?
Для масштаба 1:48 и крупнее хлопковые нити тонируют растворами, которые дают цвет смоленого троса. Полиэфирные тросы протирают жидким шеллаком, чтобы убрать блеск. Slon4 at приводит цвета Gutermann: тёмно-коричневый 696 и 452, рыжий 180 и 448.
Смежные темы такелажа: клетнёвка, марки, модели
Марка на синтетическом тросе
Конец оплавляют и обкатывают; для 5–6 мм достаточно оплавить на длину диаметра. Перед резом кладут две марки в 1,5–2 см.
Смазка стального такелажа
Хранят в сухом месте, смазав смесью солидола, нигрола и канифоли. Пеньковый сердечник удерживает смазку внутри.
Навивка троса для модели
Угол скрутки трёх нитей — 40–50°. Выше 50° трос сворачивается петлями, ниже 40° расплетается.
Цвета смоленого такелажа по Хоккелю
Чёрный, тёмно‑коричневый, рыжий и бежевый. Диаметр готового каната меряют по 10–30 шлагам на стержне.
Кабельная работа и четыре пряди
Трос кабельной работы слабее тросовой на 15–20%, четырёхпрядный слабее трёхпрядного на 10–20%. Об этом Slon4at напоминает при выборе вант.